Pronssi ANSI 150LBS laipallinen BB-luukkuventtiili BRZ-G-01

Pronssi ANSI 150LBS laipallinen BB-luukkuventtiili BRZ-G-01

Lyhyt kuvaus:

Sarjanumero: BRZ-G-01
Kiinan pronssiporttiventtiilin valmistaja DEYE tarjoaa C95800 pronssisen luistiventtiilin merivedelle, AP600/ANSI B16.34, 6 tuumaa, luokka 150, RF-pää, pulttinen konepelti, ASME B16.10, -40 ℃ ~ +250 ℃.

√ Yli 15 vuoden kokemus virtauksensäätöventtiilistä

√ CAD-piirustukset TDS jokaiselle projektikyselylle

√ Testiraportti sisältää valokuvia ja videoita jokaisesta lähetyksestä

√ OEM- ja mukautusmahdollisuus

√ 24 kuukauden laatutakuu

√ Kolme yhteistyössä toiminutta valimoa tukevat nopeaa toimitusta.


Ominaisuus

Tuotevalikoima

Suorituskyky ja OM

Sovellus

Tuotetunnisteet

Nopea yksityiskohta: C95800 pronssinen sulkuventtiili merivedelle

Suunnittelustandardi: API 600.API6D ANSI B16.34

Kasvotusten: ASME B16.10.

Testi ja tarkastus: API 598.

BB-pultattu konepellin porttiventtiili

spiraali tiiviste Tai RTJ kahdeksan neliön tiiviste

Ulkopuolinen ruuvi ja ikeet O s&Y

Rungon materiaali: pronssi, C95800

Kiilalevy: pronssi, C95800

Nimellishalkaisija: 6"

Paine: CL150

Pääteliitäntä: RF.Laippa

 

Tuotevalikoima:

Saatavana rungon materiaalista: pronssi B62 B61 C83600 C84400 C95800

Tiivistyskansi tai painetiivistekansi

Tuotevalikoiman koko: 1-1/2″-16″ DN40-DN400

Painealue: 150 LBS, 300 LBS, PN6-PN50

Valinnainen liitäntä: laipan päät ovat ASME B16.5:n mukaisia

Puskuhitsauspäät ovat ASME B 16.25 -standardin mukaisia

Pistorasiahitsauspäät ovat ASME B 16.11 -standardin mukaisia

Ruuvatut päät ovat ASME B1.20.1 -standardin mukaisia

 

Esitys:Alumiinipronssi -AL-BRZ

Alumiinipitoisuus ei yleensä ylitä 11,5 %, ja joskus lisätään sopivia määriä rautaa, nikkeliä, mangaania ja muita elementtejä suorituskyvyn parantamiseksi.Alumiinipronssia voidaan vahvistaa lämpökäsittelyllä, sen lujuus on suurempi kuin tinapronssin, ja sen korkean lämpötilan hapettumiskestävyys on myös parempi.

Sillä on korkea lujuus ja hyvä kulutuskestävyys.Sitä käytetään vahvojen ruuvien, muttereiden, kupariholkkien, tiivisterenkaiden ja kulutusta kestävien osien valmistukseen.Merkittävin ominaisuus on sen hyvä kulutuskestävyys.

Rautaa ja mangaania sisältävällä alumiinipronssilla on korkea lujuus ja kulutuskestävyys.Se voi lisätä kovuutta karkaisun ja karkaisun jälkeen.Sillä on hyvä korkean lämpötilan korroosionkestävyys ja hapettumisenkestävyys.Se on korroosionkestävä ilmakehässä, makeassa vedessä ja merivedessä Erittäin hyvä, koneistettavuus on hyväksyttävä, hitsaus ei ole helppo juottaa, hyvä painekäsittely kuumassa tilassa.

 

Sovellus:

merivesi, laivanrakennus


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Saatavana rungon materiaalista: pronssi B62 B61 C83600 C84400 C95800

    Tiivistyskansi tai painetiivistekansi

    Tuotevalikoiman koko: 1-1/2″-16″ DN40-DN400

    Painealue: 150 LBS, 300 LBS, PN6-PN50

    Valinnainen liitäntä: laipan päät ovat ASME B16.5:n mukaisia

    Puskuhitsauspäät ovat ASME B 16.25 -standardin mukaisia

    Pistorasiahitsauspäät ovat ASME B 16.11 -standardin mukaisia

    Ruuvatut päät ovat ASME B1.20.1 -standardin mukaisia

    Alumiinipitoisuus ei yleensä ylitä 11,5 %, ja joskus lisätään sopivia määriä rautaa, nikkeliä, mangaania ja muita elementtejä suorituskyvyn parantamiseksi.Alumiinipronssia voidaan vahvistaa lämpökäsittelyllä, sen lujuus on suurempi kuin tinapronssin, ja sen korkean lämpötilan hapettumiskestävyys on myös parempi.

    Sillä on korkea lujuus ja hyvä kulutuskestävyys.Sitä käytetään vahvojen ruuvien, muttereiden, kupariholkkien, tiivisterenkaiden ja kulutusta kestävien osien valmistukseen.Merkittävin ominaisuus on sen hyvä kulutuskestävyys.

    Rautaa ja mangaania sisältävällä alumiinipronssilla on korkea lujuus ja kulutuskestävyys.Se voi lisätä kovuutta karkaisun ja karkaisun jälkeen.Sillä on hyvä korkean lämpötilan korroosionkestävyys ja hapettumisenkestävyys.Se on korroosionkestävä ilmakehässä, makeassa vedessä ja merivedessä Erittäin hyvä, koneistettavuus on hyväksyttävä, hitsaus ei ole helppo juottaa, hyvä painekäsittely kuumassa tilassa.

    merivesi, laivanrakennus

     

    Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille