API Alloy 20 150LBS LAIPAINEN luistiventtiili
API Alloy 20 150LBS LAIPAINEN luistiventtiili
Suunnittelustandardi: API 600.ANSI B16.34
Rungon materiaali: CN7M, seosteräs
Nimellishalkaisija: 2" 3" 4"
Paine: CL150
Pääteliitäntä: RF.
Kasvotusten: ASME B16.10.
Käyttölämpötila: -29℃~+425℃.
Toimintatapa: käsipyörä
Testi ja tarkastus: API 598.
BB/WB OS& Y Suunnitteluventtiili
Tuotevalikoima:
Saatavilla olevat materiaalit: hiiliteräs, ruostumaton teräs, seosteräs.A216WCB/LCB/WC9/C5/CF8M/CF3
Valinnainen kara/akseli: A182F6a, A182F304, A182F616, F51/F53
Valinnainen tiiviste/istuin: Stelite , STL, 2CR13, SS304, SS316/F51
Trimmi 1#, Trim 5#, Trim 8#, Trim 10# Trim 12#
Valinnainen Päätyliitäntä: BW, laipallinen, kierre.
ASME B 16.5, ASME 16.47, ASME B 16.25, B16.11
Valinnainen käyttö: Käsipyörä, Vaihteisto, Sähköinen, Pneumaattinen, Sähköhydraulinen toimilaite.
Kokohalkaisija: 2″~24″ (DN50~DN600).
Luokitusalue: 150-2500 lbs (PN16-PN420).
Räätälöity suunnittelu on neuvoteltavissa.
Esitys:
1. Pieni virtausvastus.Venttiilin rungon sisällä oleva väliainekanava on suora läpi, väliaine virtaa suorassa linjassa ja virtausvastus on pieni.
2. Vähemmän vaivaa avattaessa ja suljettaessa palloventtiiliin verrattuna, olipa se auki tai kiinni, sulkimen liikesuunta on kohtisuorassa väliaineen virtaussuuntaan nähden.
3, korkea korkeus, pitkä avautumis- ja sulkemisaika.Sälekaihtimen avaus- ja sulkemisisku on suuri ja nosto tapahtuu ruuvilla.
4, vesivasara ilmiö ei ole helppo tuottaa.Syynä on pitkä sammutusaika.
5. Väliaine voi virrata mihin tahansa suuntaan molemmin puolin, mikä on helppo asentaa.Luistiventtiilin kanavat ovat symmetrisiä molemmin puolin.
6. Kasvotusten pituus (kahden yhdistävän päätypinnan välinen etäisyys) on pieni.
7. Yksinkertainen muoto, lyhyt rakenteen pituus, hyvä valmistusprosessi ja laaja käyttöalue.
8, kompakti rakenne, hyvä venttiilin jäykkyys, sileä läpikulku, pieni virtausvastus, tiivistyspinta ruostumattomalla teräksellä ja kovametalliseoksella, pitkä käyttöikä, PTFE-tiiviste, luotettava tiivistys, kevyt ja joustava toiminta.
Sovellus:
Alloy 20 on nikkeli-rauta-kromipohjainen, austeniittinen seos, jolla on erinomainen korroosionkestävyys kemiallisissa ympäristöissä, jotka sisältävät rikkihappoa ja monia muita aggressiivisia aineita.Tämä seos on stabiloitu niobiumilla, jotta se vastustaa rakeiden välistä korroosiota.Lejeerinki 20 voi tarjota mahdollisia kustannussäästöjä, kun sitä verrataan huolellisesti korkeampiin nikkelipohjaisiin metalliseoksiin, mutta se on suorituskykyisempi kuin tavalliset ruostumattomat teräkset.
Saatavilla olevat materiaalit: hiiliteräs, ruostumaton teräs, seosteräs.A216WCB/LCB/WC9/C5/CF8M/CF3
Valinnainen kara/akseli: A182F6a, A182F304, A182F616, F51/F53
Valinnainen tiiviste/istuin: Stelite , STL, 2CR13, SS304, SS316/F51
Trimmi 1#, Trim 5#, Trim 8#, Trim 10# Trim 12#
Valinnainen Päätyliitäntä: BW, laipallinen, kierre.
ASME B 16.5, ASME 16.47, ASME B 16.25, B16.11
Valinnainen käyttö: Käsipyörä, Vaihteisto, Sähköinen, Pneumaattinen, Sähköhydraulinen toimilaite.
Kokohalkaisija: 2″~24″ (DN50~DN600).
Luokitusalue: 150-2500 lbs (PN16-PN420).
Räätälöity suunnittelu on neuvoteltavissa.
1. Pieni virtausvastus.Venttiilin rungon sisällä oleva väliainekanava on suora läpi, väliaine virtaa suorassa linjassa ja virtausvastus on pieni.
2. Vähemmän vaivaa avattaessa ja suljettaessa palloventtiiliin verrattuna, olipa se auki tai kiinni, sulkimen liikesuunta on kohtisuorassa väliaineen virtaussuuntaan nähden.
3, korkea korkeus, pitkä avautumis- ja sulkemisaika.Sälekaihtimen avaus- ja sulkemisisku on suuri ja nosto tapahtuu ruuvilla.
4, vesivasara ilmiö ei ole helppo tuottaa.Syynä on pitkä sammutusaika.
5. Väliaine voi virrata mihin tahansa suuntaan molemmin puolin, mikä on helppo asentaa.Luistiventtiilin kanavat ovat symmetrisiä molemmin puolin.
6. Kasvotusten pituus (kahden yhdistävän päätypinnan välinen etäisyys) on pieni.
7. Yksinkertainen muoto, lyhyt rakenteen pituus, hyvä valmistusprosessi ja laaja käyttöalue.
8, kompakti rakenne, hyvä venttiilin jäykkyys, sileä läpikulku, pieni virtausvastus, tiivistyspinta ruostumattomalla teräksellä ja kovametalliseoksella, pitkä käyttöikä, PTFE-tiiviste, luotettava tiivistys, kevyt ja joustava toiminta.
Alloy 20 on nikkeli-rauta-kromipohjainen, austeniittinen seos, jolla on erinomainen korroosionkestävyys kemiallisissa ympäristöissä, jotka sisältävät rikkihappoa ja monia muita aggressiivisia aineita.Tämä seos on stabiloitu niobiumilla, jotta se vastustaa rakeiden välistä korroosiota.Lejeerinki 20 voi tarjota mahdollisia kustannussäästöjä, kun sitä verrataan huolellisesti korkeampiin nikkelipohjaisiin metalliseoksiin, mutta se on suorituskykyisempi kuin tavalliset ruostumattomat teräkset.