Super duplex ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaksilevyinen takaiskuventtiili
PN10 PN16 150LBS Super duplex ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaksilevyinen takaiskuventtiili
Suunnittelustandardi: API594
Rakenne: kiekkojen takaiskuventtiili
Rungon materiaali: Super duplex ruostumaton teräs 5A
Levy: duplex ruostumaton teräs
Istuin: F53
Nimellishalkaisija: 10” DN250
Paine: PN10
Pääteliitäntä: Wafer
Kasvotusten: DIN3202 ANSI B16.10
Käyttölämpötila: -29℃~+425℃.
Testi ja tarkastus: API 598.
Tuotevalikoima
Valinnainen rakenne: yksilevy/kaksoislevy
Valinnaiset päät: korvake, laipallinen, kiekko
Valinnainen tiiviste: Metallinen istuin/ Kimmoisa istuin
Saatavilla oleva rungon materiaali: hiiliteräs/ruostumaton teräs/seosteräs/SDSS
Saatavilla olevat istuimet: SS316/SS316L/F51/F53/STL/PTFE/EPDM/NBR/VITON
Saatavilla oleva levy: WCB/LCB/LCC/CF8M/CF8/CF3M/4A/5A
Saatavilla jousi: SS304/SS316/17-7H/Inconel-750X
Painealue: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250
Kokoalue: 2"-48" DN50-DN1200mm
Suorituskykyominaisuus:
Duplex-ruostumattoman teeli-takaiskuventtiilin päämateriaali on puolet ferriittifaasista ja austeniittifaasista rautapohjaisessa kiinteässä liuosrakenteessa, mutta terästä, jonka faasipitoisuus on vähintään 30 %, kutsutaan duplex-ruostumattomaksi teräkseksi, paras. suorituskykyinen duplex-teräs Koostumus on, että ferriittipitoisuus on 60–40%, austeniittipitoisuus on 40–60%, mikä tahansa rungon merkittävä heikkeneminen heikentää kaksivaiheisen teräksen suorituskykyä.Kaksivaiheisella teräksisellä takaiskuventtiilillä on hyvä plastisuus ja sitkeys, hyvä lämmönjohtavuus, pieni lineaarinen laajenemiskerroin, pieni hitsausjännitys ja muodonmuutos sekä korkea lujuus ja kestävyys ammoniakki-ionijännityskorroosiota vastaan.Verrattuna perinteisiin austeniittisiin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin takaiskuventtiileihin, kuten 304. 304L, 316, 316L jne., vaurioituvat usein paikallinen korroosio, kuten rakeiden välinen korroosio, pistekorroosio, rakokorroosio, jännityskorroosio jne. Korroosiotyyppi on vahva ylivoimainen, ja sen korroosionkestävyys on myös erittäin vahva.
Sovellus:
Kestää hyvin korroosion väsymistä ja kulumista ja korroosiota.Tiettyjen syövyttävien väliaineiden olosuhteissa se soveltuu pumppujen, venttiilien ja muiden voimalaitteiden valmistukseen.
Valinnainen rakenne: yksilevy/kaksoislevy
Valinnaiset päät: korvake, laipallinen, kiekko
Valinnainen tiiviste: Metallinen istuin/ Kimmoisa istuin
Saatavilla oleva rungon materiaali: hiiliteräs/ruostumaton teräs/seosteräs/SDSS
Saatavilla olevat istuimet: SS316/SS316L/F51/F53/STL/PTFE/EPDM/NBR/VITON
Saatavilla oleva levy: WCB/LCB/LCC/CF8M/CF8/CF3M/4A/5A
Saatavilla jousi: SS304/SS316/17-7H/Inconel-750X
Painealue: 150LBS-1500LBS, PN10-PN250
Kokoalue: 2"-48" DN50-DN1200mm
Duplex-ruostumattoman teeli-takaiskuventtiilin päämateriaali on puolet ferriittifaasista ja austeniittifaasista rautapohjaisessa kiinteässä liuosrakenteessa, mutta terästä, jonka faasipitoisuus on vähintään 30 %, kutsutaan duplex-ruostumattomaksi teräkseksi, paras. suorituskykyinen duplex-teräs Koostumus on, että ferriittipitoisuus on 60–40%, austeniittipitoisuus on 40–60%, mikä tahansa rungon merkittävä heikkeneminen heikentää kaksivaiheisen teräksen suorituskykyä.Kaksivaiheisella teräksisellä takaiskuventtiilillä on hyvä plastisuus ja sitkeys, hyvä lämmönjohtavuus, pieni lineaarinen laajenemiskerroin, pieni hitsausjännitys ja muodonmuutos sekä korkea lujuus ja kestävyys ammoniakki-ionijännityskorroosiota vastaan.Verrattuna perinteisiin austeniittisiin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin takaiskuventtiileihin, kuten 304. 304L, 316, 316L jne., vaurioituvat usein paikallinen korroosio, kuten rakeiden välinen korroosio, pistekorroosio, rakokorroosio, jännityskorroosio jne. Korroosiotyyppi on vahva ylivoimainen, ja sen korroosionkestävyys on myös erittäin vahva.
Kestää hyvin korroosion väsymistä ja kulumista ja korroosiota.Tiettyjen syövyttävien väliaineiden olosuhteissa se soveltuu pumppujen, venttiilien ja muiden voimalaitteiden valmistukseen.
